2018年8月14日，在意大利热那亚，1967年建成的斜拉桥莫兰迪桥在波塞韦拉河和山谷上部分坍塌，造成43人死亡。在一场暴雨中，被忽视的预应力混凝土结构故障被认为是导致其倒塌的原因。这座桥是城市间、地区和国际交通的一个不可或缺的连接点，它的倒塌引发了人们对意大利基础设施状况的质疑;市政府官员急于更换它。寻找新建筑师并没有花很长时间:他们求助于热那亚当地的明星建筑师伦佐·皮亚诺(Renzo Piano)，寻求安全、技术先进的设计，帮助改造该地区。本月，在悲剧发生两年后，新的圣乔治高架桥完工了，即使在COVID-19大流行期间。
稳定的设计
皮亚诺谈到他的设计时说:“新桥必须简单直接，但不普通。”“这是一座适中的桥梁，尊重热那亚人的性格。”虽然它在美学上可能是适度的，但高架桥强调工程，并使用支撑装置使桥梁看起来漂浮在18个结构墩上，这种结构方法允许地震稳定性，同时减小墩本身的尺寸。甲板末端的钢肋有助于提供进一步的支撑。为了持续确保桥梁正常运行，一个传感器系统(加速度计、伸缩计、测速仪、倾角计和探测器)跟踪接头伸缩和微分位移。清洁和维护机器人将对建筑结构、系统以及人行道边缘的玻璃屏障进行调查。横跨其长度的光伏板为这些传感器和系统供电。
示范项目
结合这些技术，皮亚诺创造了一座桥，“看起来像停泊在山谷中的船;一座明亮透明的钢桥。”从下面看，该结构暗指一艘船的弯曲船体。虽然在侧面，它的意图是尽可能不引人注目，一座城市桥梁，不仅与现有的基础设施协调一致，而且与周边地区协调一致。它的椭圆“船体”没有尖角，减轻了视觉冲击和反射。建筑师解释说:“白天，它会反射阳光并吸收太阳能，晚上则会将其返回。”随着时间的推移，这座桥有望实现自给自足，其先进的技术成果将使这座新桥成为未来基础设施项目的典范。
