“哈雷戴维森”这个名字通常会让人联想到一群穿着皮衣的摩托车手在高速公路上加速行驶，同时从他们的管道中喷出废气。这一形象将在2019年经历一次令人振奋的转变。这个标志性的摩托车品牌将推出他们的第一辆电动摩托车，他们希望能瞄准更多的城市观众，而该品牌在这个市场上并没有取得最好的成功。早在2018年3月，哈雷戴维森就宣布投资电动摩托车初创公司Alta Motors，该公司总部位于硅谷，由特斯拉联合创始人马克·塔潘宁和马丁·埃伯哈德提供资金支持。这一名为“通往哈雷戴维森的更多道路”的增长计划一直持续到2022年，这是这家两轮轮巨头计划在2027年前推出100辆新摩托车的一部分。虽然电动自行车可能不会很快进入印度，但这家总部位于密尔沃基的摩托车制造商正计划推出一款250-500毫升的中型摩托车，与皇家恩菲尔德展开激烈竞争。
哈雷戴维森的比赛计划
电动摩托车姗姗来迟。哈雷戴维森(Harley Davidson)的LiveWire项目概念于2014年首次展示，该公司甚至组织了电动自行车概念的试骑。2015年漫威电影《复仇者联盟2:奥创纪元》甚至使用了哈雷戴维森LiveWire。LiveWire被吹捧为首款无离合器电动两轮车，旨在确立该公司在电动自行车领域的领先地位。今年早些时候，哈雷公司为这个项目注册了“启示”商标，这可能就是新款电动哈雷的名字。
根据上周发布的2018年第二季度报告，哈雷戴维森的国内销售额较2017年同期下降了6.4%。毫不奇怪，这家自行车制造公司正积极瞄准印度和中国等新兴市场。这家115年历史的公司宣布了另外两款电动车型，一款是泥土自行车风格的轻型车型，另一款是轻便摩托车风格的电动车型，将于2022年发布。在非自行车类别中，哈雷本周推出了一款电动自行车，它看起来更像山地自行车，有电动机驱动。“我们相信EV(电动汽车)是全球移动出行的发展方向，对现有车手具有巨大的吸引力，也有机会将新车手引入这项运动。哈雷戴维森首席执行官Mathew Levatich说:“我们打算成为摩托车电气化的世界领导者，同时，通过继续生产广泛的摩托车组合，继续忠于我们的天然气和石油根基，吸引世界各地所有类型的骑手。”
